由于新設(shè)備零件加工、裝配線和礦用運(yùn)輸車調(diào)整的危害，摩擦面不光滑，相互配合面總接觸面積小，表面承受壓力不均勻。在設(shè)備的整個(gè)操作過程中，零件表面層的凸凹部分相互嵌入和摩擦，磨碎的金屬材料作為耐磨材料再次參與摩擦，使零件相互配合的表面層損傷更快。因此，磨合過程中很容易損壞零件（尤其是配合面），損壞速度更快。此時(shí)，如果過載工作，則會(huì)造成零部件損壞，導(dǎo)致早期常見故障。

潤濕性差
由于礦用運(yùn)輸車新裝配線各部件之間的配合間隙很小，工作方法多種，標(biāo)準(zhǔn)自然，無法保證配合間隙的對(duì)稱性，潤滑脂（脂）不易在摩擦面上產(chǎn)生對(duì)稱的浮油，防止損壞。因此，潤濕效率降低，導(dǎo)致零件在初始階段出現(xiàn)異常損壞。嚴(yán)重時(shí)，會(huì)導(dǎo)致高精度摩擦、表面劃傷或表面縫隙腐蝕，導(dǎo)致常見故障。

產(chǎn)生松動(dòng)
礦用運(yùn)輸車新生產(chǎn)加工流水線的零部件存在幾何形狀和配合公差誤差。在應(yīng)用的早期階段，由于損壞、振動(dòng)和其他交變載荷，以及熱量、變形和其他元素的危害，再加上快速損壞，很容易松開先前擰緊的零部件。

漏水
由于零件松動(dòng)、振動(dòng)以及設(shè)備受熱損壞，設(shè)備及其三通的密封熔合面會(huì)漏水。在裝配線調(diào)整過程中，鍛造、生產(chǎn)、加工等缺陷難以檢測(cè)。然而，由于整個(gè)工作過程中的振動(dòng)和沖擊作用，這些缺陷也暴露出來，主要表現(xiàn)為油（水）泄漏。因此，在磨合過程中很容易發(fā)生漏水。

錯(cuò)誤操作較多

由于對(duì)設(shè)備的結(jié)構(gòu)和特性認(rèn)識(shí)不足（非常新的操作人員），很容易因錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致常見故障，甚至因?qū)嶋H操作粗糙而導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備安全事故；或者不適合不同品牌機(jī)器設(shè)備的實(shí)際操作方法和習(xí)慣。